Przemieszczanie się miejską komunikacją może być zarówno ekologiczne, jak i komfortowe. To wiedzą pasażerowie korzystający z usług Transport GZM, gdzie flota pojazdów niskoemisyjnych systematycznie się powiększa. Dzięki nowym inicjatywom, takich pojazdów będzie jeszcze więcej.
Rozwój transportu wodorowego
Jesienią 2024 roku zamówiono osiem innowacyjnych autobusów wodorowych, które zaprezentowano na stacji ORLEN w Katowicach przy ul. Murckowskiej. Zakup ten został sfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy, mając na celu sprawdzenie, jak technologia wodorowa sprawdzi się w codziennych warunkach.
Wiceprzewodniczący zarządu GZM, Maciej Biskupski, zaznacza, że niskoemisyjny tabor to czystsze powietrze i większy komfort dla mieszkańców. Nowe autobusy są także dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co czyni transport publiczny bardziej dostępnym.
Strategia ekologiczna miast
Katowice i Tychy intensywnie rozwijają swoją infrastrukturę transportową, inwestując w różnorodne źródła napędu. W Katowicach, obok autobusów elektrycznych i hybrydowych, pojawią się teraz również wodorowe, co stanowi znaczący krok w kierunku zrównoważonego transportu. Prezydent Marcin Krupa podkreśla, że miasto dąży do minimalizacji wpływu na środowisko poprzez wykorzystanie najnowocześniejszych technologii.
Z kolei w Tychach prezydent Maciej Gramatyka zauważa, że wprowadzenie autobusów wodorowych to realna korzyść dla mieszkańców, która przekłada się na czystsze powietrze i większy komfort podróżowania.
Innowacje w transporcie
Nowe autobusy wodorowe są całkowicie bezemisyjne, co oznacza zero emisji spalin – jedynym produktem ubocznym ich działania jest para wodna. Igor Śmietański, odpowiedzialny za transport w GZM, podkreśla, że wodorowe napędy znacząco ograniczają hałas i wibracje, co przekłada się na bardziej komfortowe warunki podróży.
Choć koszty paliwa wodorowego są jeszcze stosunkowo wysokie, dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy pokrywa znaczną część wydatków związanych z zakupem pojazdów. Producent odpowiada za serwis i naprawy, co minimalizuje ryzyko dla operatorów.
Technologia wodorowa w praktyce
Wodór staje się kluczowym elementem nowoczesnego transportu publicznego. Autobusy wodorowe są w istocie pojazdami elektrycznymi z własnym źródłem energii, które generują prąd dzięki reakcji wodoru z tlenem. Tankowanie trwa zaledwie 15 minut, co pozwala pojazdom przejechać co najmniej 450 kilometrów.
Jakub Lubiński z ORLEN podkreśla, że rozwój infrastruktury do tankowania wodoru jest priorytetem, a inwestycje w tym zakresie obejmą kolejne miasta, wspierając rozwój zeroemisyjnej mobilności.
Wysokie standardy nowych pojazdów
Autobusy wodorowe, mierzące 12 metrów długości, oferują zaawansowane wyposażenie, dostosowane do codziennych potrzeb pasażerów. Pojazdy te pomieszczą 85 osób, w tym 25 na miejscach siedzących, a na pokładzie znajdą się klimatyzacja, Wi-Fi, ładowarki USB oraz nowoczesne systemy informacji pasażerskiej.
Katarzyna Sobierajska z PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy podkreśla, że autobusy te są całkowicie ekologiczne, nie emitując żadnych zanieczyszczeń. Projekt „Hydrogen GZM”, obejmujący zakup wodorowych autobusów, wspiera zrównoważony rozwój transportu w regionie dzięki wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Źródło: Urząd Miasta Tychy