Jaki klucz trzeba dorobić?
Najprościej dorobić typowy klucz do drzwi, jeśli dostępny jest pasujący surowiec, a przyniesiony egzemplarz nie jest mocno zużyty. Przy kluczach do wkładek o podwyższonej ochronie punkt może poprosić o kartę bezpieczeństwa dołączoną do zamka. Taka karta służy do zamawiania dodatkowych kopii; sam klucz nie zawsze wystarczy. Przed wyjściem do punktu w Tychach dobrze sprawdzić, czy karta nie leży w dokumentach otrzymanych przy zakupie wkładki lub odbiorze mieszkania.
Osobną sprawą są klucze do samochodu. Metalowy grot to tylko część klucza: uruchomienie silnika może wymagać zaprogramowania transpondera, a przycisków pilota nie da się odtworzyć przez samo skopiowanie grotu. Przez telefon najlepiej podać markę, model i rocznik auta oraz powiedzieć, czy działa jeszcze choć jeden klucz. Ułatwia to ustalenie, czy zakład podejmie się zlecenia i czy samochód musi być dostępny na miejscu. Zwykły punkt dorabiania kluczy nie musi oferować kodowania ani pomocy w razie zgubienia wszystkich egzemplarzy.
Co ustalić przed zleceniem?
Przy kontakcie z zakładem można od razu zapytać o dostępność surowca, orientacyjną cenę i termin odbioru. Dotyczy to zwłaszcza mniej typowych kluczy do bram, kłódek, skrzynek pocztowych czy starszych zamków. Zdjęcie klucza może pomóc rozpoznać jego rodzaj, ale zwykle nie zastąpi oryginału przy wykonaniu dokładnej kopii. Jeśli klucz jest wygięty, pęknięty albo działa dopiero po poruszeniu nim w zamku, należy o tym uprzedzić. Kopiowanie zużytego egzemplarza może przenieść jego wady na nowy klucz.
Odbiór i sprawdzenie nowej kopii
Po dorobieniu klucza należy obejrzeć, czy nie ma na nim ostrych zadziorów i czy obraca się w zamku bez użycia siły. Najlepiej sprawdzić go przy otwartych drzwiach, zanim zostanie jedynym kluczem zabranym z domu. Gdy kopia zacina się lub nie otwiera zamka, trzeba wrócić do punktu z oryginałem i nowym egzemplarzem, zamiast próbować samodzielnie piłować nacięcia. Przy kluczu samochodowym kontrola obejmuje zarówno otwieranie drzwi, jak i uruchamianie silnika oraz działanie pilota, jeśli był kodowany. Zachowanie dowodu zapłaty ułatwi zgłoszenie problemu po odbiorze.