Urząd miasta Tychy podjął decyzję o zrezygnowaniu z zarządzania Dworcem PKP, który do tej pory był w ich gestii. Maciej Gramatyka, prezydent Tychów, ogłosił, że zarządzanie stacją kolejową wróci do spółki PKP, co oznacza, że w najbliższych latach dworzec czekają zmiany.
Przyszłość dworca PKP w Tychach
W ciągu nadchodzących 3-4 lat miasto będzie kontynuować współpracę z PKP w zakresie zarządzania dworcem, zgodnie z obowiązującą umową. Prezydent Gramatyka podkreślił, że docelowo zarządzanie tymi obiektami powinno należeć do kolei, co jest zgodne z praktyką stosowaną w innych częściach Polski. Obecne rozwiązanie było wynikiem specyficznej sytuacji, w której PKP nie angażowało się wystarczająco w utrzymanie dworców.
Plany na rozbudowę infrastruktury kolejowej
PKP przygotowuje się do znaczącej modernizacji infrastruktury kolejowej w Tychach. Inwestycja obejmuje przebudowę Dworca PKP, dodanie nowego przejścia pod torami oraz budowę czwartego peronu. Projekt zakłada również poprawę dostępu dla osób z ograniczoną mobilnością na przystankach Katowice Piotrowice i Katowice Podlesie. Nowe przystanki mają powstać w strategicznych lokalizacjach, takich jak ul. Tunelowa i Niezapominajek w Katowicach oraz w Tychach Mąkołowcu.
Zwiększenie dostępności i prędkości kolei
Planowane jest także zaprojektowanie nowej sieci torów, co umożliwi oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego. Dzięki temu więcej pociągów będzie mogło kursować, a pasażerskie składy osiągną prędkość do 160 km/h, co skróci czas przejazdu o około 5 minut na wybranych trasach. Dla pociągów towarowych przewiduje się maksymalną prędkość 120 km/h.
Zmiany w infrastrukturze drogowej
Równolegle z modernizacją torów, w Tychach zaplanowano budowę dwupoziomowego przejazdu wzdłuż ul. Mąkołowskiej. Nowe wiadukty pojawią się przy ul. Glinczańskiej, Damrota i Browarowej, a tradycyjne skrzyżowania przy ul. Jeżynowej i Stawowej zostaną zastąpione bezkolizyjnymi rozwiązaniami w nowych lokalizacjach. Wszystkie te przedsięwzięcia mają na celu poprawę przepustowości i bezpieczeństwa ruchu.
Harmonogram prac
Proces projektowania nowych rozwiązań kolejowych w Tychach ma zakończyć się do 2028 roku, po czym rozpocznie się faza budowlana. Przebudowa wiaduktu na Glince jest jednym z kluczowych elementów planu, który ma zapewnić odpowiednią przestrzeń dla pojazdów dostawczych, co wpłynie na poprawę logistyki transportowej w regionie.