Pierwsze kroki w stronę rewitalizacji poprzemysłowego terenu kopalni Sośnica w Gliwicach zostały podjęte. Polska Grupa Górnicza i Koleje Śląskie zawarły porozumienie, które ma na celu przemianę opuszczonej kopalni w nowoczesne centrum techniczne dla kolejnictwa. Podstawą współpracy był list intencyjny, podpisany dzisiaj na terenie należącym do Polskiej Grupy Górniczej.
Konfrontacja dwóch sektorów gospodarki – górnictwa zmierzającego ku transformacji ekologicznej i kolei dążącej do zrównoważonego transportu – doprowadziła do wyboru ponad czterech hektarów terenu po zasypanym szybie Bojków na przyszłą siedzibę bazy technicznej dla nowoczesnych pojazdów kolejowych. Województwo Śląskie, będące areną tej transformacji, czerpie korzyści z unijnych funduszy, które umożliwiają tworzenie nowych miejsc pracy i ożywienie starych przemysłowych obszarów.
Koleje Śląskie zamierzają przejąć ponad czterohektarową działkę od Polskiej Grupy Górniczej i uczynić z niej bazę dla swojego rosnącego taboru. Według wicemarszałka województwa śląskiego, Grzegorza Boskiego, samorząd stara się stale poprawiać jakość i częstotliwość regionalnych połączeń kolejowych. Dzięki inwestycji wysokości około 1,4 miliarda złotych, aż 29 nowych pociągów Impuls 2 dołączy do floty kolei już w najbliższym czasie.
Zrównoważony rozwój miasta Gliwice jest wspierany przez prezydentkę Katarzynę Kuczyńską-Budkę, która cieszy się z inicjatywy budowy nowoczesnej bazy dla taboru Kolei Śląskich na terenach pokopalnianych. Przewiduje ona, że ta inwestycja uruchomi proces rewitalizacji obszarów pogórniczych miasta i przyczyni się do rozwoju najbardziej ekologicznego środka transportu.
Podpisany list intencyjny przewiduje w pierwszej kolejności dzierżawę terenu przez Koleje Śląskie, a następnie jego zakup i przekształcenie z górniczego na kolejowy. Fakt ten oznacza metamorfozę dawnej kopalni i zasypanego szybu w miejsce dające pracę znacznie większej liczbie osób, jak podkreśla Marek Skuza, wiceprezes Polskiej Grupy Górniczej.
Na finansowanie projektu nowoczesnej bazy dla taboru, Koleje Śląskie planują pozyskać fundusze z Unii Europejskiej. Koszt inwestycji może przekroczyć 100 milionów złotych. Według Leszka Pietraszka, wicemarszałka województwa śląskiego, realizacja tego projektu nie tylko zwiększy potencjał regionalnego przewoźnika, ale także poprawi jakość transportu publicznego dla mieszkańców województwa.
Wyznaczono datę zakończenia budowy nowej bazy na koniec 2026 roku, a jej uruchomienie ma nastąpić w roku następnym. Do tego czasu flota Kolei Śląskich powiększy się o 29 nowych pociągów Impuls 2, za co odpowiadają Województwo Śląskie i spółka, które dysponują kontraktem wartym około 1,4 miliarda złotych.
Przy tym wszystkim Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich, podkreśla ważność lokalizacji Gliwic dla spółki – to miejsce początku najpopularniejszej trasy S1 prowadzącej do Częstochowy oraz punkt wyjścia do nowych kierunków ekspansji spółki. Nowa baza w Gliwicach będzie służyć nie tylko serwisowi pociągów regionalnych, ale także innym operatorom, z którymi prowadzone są już rozmowy.
Równolegle do budowy nowej bazy prowadzona jest rozbudowa bazy Kolei Śląskich przy ulicy Raciborskiej w Katowicach. Przetarg na to przedsięwzięcie wygrała firma Budimex SA, a jego koszt wyniesie około 48 milionów złotych.